作為新一輪(lun)科技革(ge)命和產業(ye)革(ge)命的(de)(de)戰略高地(di)(di)之一，智(zhi)能(neng)(neng)(neng)座(zuo)(zuo)艙(cang)已成為提升(sheng)汽車(che)產品(pin)競爭(zheng)力與用(yong)(yong)戶體驗的(de)(de)關鍵領域。智(zhi)能(neng)(neng)(neng)座(zuo)(zuo)艙(cang)是(shi)以人(ren)(ren)(ren)為中心的(de)(de)系(xi)統，其核心目(mu)標是(shi)更(geng)好地(di)(di)服務于駕乘人(ren)(ren)(ren)員(yuan)，因(yin)此，在設(she)計時需要充分考慮在特(te)定(ding)場景下各類人(ren)(ren)(ren)群的(de)(de)需求。而視(shi)覺人(ren)(ren)(ren)因(yin)工(gong)程的(de)(de)融入(ru)，顯(xian)著提升(sheng)了(le)(le)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)座(zuo)(zuo)艙(cang)系(xi)統的(de)(de)用(yong)(yong)戶體驗。在本次(ci)汽車(che)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)座(zuo)(zuo)艙(cang)技術大會上(shang)，復旦大學教授、智(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽車(che)人(ren)(ren)(ren)機交互視(shi)聽安(an)全聯盟常務副理事長林燕(yan)丹主要介紹了(le)(le)視(shi)覺人(ren)(ren)(ren)因(yin)工(gong)程如(ru)何通(tong)過(guo)人(ren)(ren)(ren)因(yin)度量，創新引領智(zhi)能(neng)(neng)(neng)座(zuo)(zuo)艙(cang)設(she)計。
林燕丹(dan)教授介紹，智(zhi)能座艙作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)人機交互核心，已經從(cong)最(zui)初(chu)的(de)(de)(de)(de)交通工(gong)具(ju)發展(zhan)成為(wei)(wei)移動的(de)(de)(de)(de)生活空間。在這個過程中，人因工(gong)程作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)一門綜(zong)合性交叉學科，為(wei)(wei)智(zhi)能座艙的(de)(de)(de)(de)設計和(he)創新提供了重要的(de)(de)(de)(de)理(li)論支撐和(he)技術指導。
智(zhi)能座艙經歷了(le)從(cong)單色(se)氛圍燈到(dao)64色(se)乃至更(geng)多色(se)彩的(de)(de)變(bian)(bian)化，以及(ji)從(cong)LCD顯(xian)(xian)示到(dao)AR顯(xian)(xian)示等新型顯(xian)(xian)示技(ji)術(shu)的(de)(de)應用。伴隨(sui)(sui)著(zhu)這些技(ji)術(shu)的(de)(de)演變(bian)(bian)，智(zhi)能座艙不(bu)僅(jin)在視覺(jue)上變(bian)(bian)得豐富多彩，還(huan)融入(ru)了(le)更(geng)多的(de)(de)狀態感知、HMI人機(ji)交互和個(ge)性(xing)/智(zhi)能化氛圍功(gong)能。然而(er)，隨(sui)(sui)著(zhu)技(ji)術(shu)的(de)(de)快(kuai)速發展，創新的(de)(de)瓶頸也日益(yi)顯(xian)(xian)現。
“智能(neng)座(zuo)(zuo)艙通過搭載(zai)智能(neng)化/網聯(lian)化的車載(zai)設備或服務(wu)，使得“人-車-路-云(yun)”之(zhi)間的交互內容更加豐富。在人機交互中，我們(men)目標不(bu)是(shi)單純追求車輛性能(neng)或外觀上(shang)的花(hua)哨，而是(shi)提升駕乘人員的安(an)全(quan)性和(he)舒適度。這對應了今天我的演講(jiang)主題——人因(yin)工程和(he)智能(neng)座(zuo)(zuo)艙的產業創(chuang)新(xin)。” 林(lin)燕丹教授介紹(shao)。
林燕丹教(jiao)授(shou)表示，人(ren)(ren)因工(gong)程是(shi)一門研(yan)究(jiu)人(ren)(ren)與(yu)系統交(jiao)互的學(xue)(xue)科(ke)，其目標是(shi)通過科(ke)學(xue)(xue)的測(ce)量(liang)方法來改善人(ren)(ren)機交(jiao)互的效率(lv)和舒適度(du)。由于視覺(jue)是(shi)人(ren)(ren)類獲(huo)取信息的主要(yao)渠道，約占所有感知信息的85%以上(shang)，因此(ci)視覺(jue)研(yan)究(jiu)在人(ren)(ren)因工(gong)程中占據了重要(yao)地位。
人(ren)的體驗和安全(quan)可以通過科學的方法進行測量并(bing)指導工(gong)程設(she)(she)計(ji)(ji)。林燕丹教授引(yin)用了中國載人(ren)航天工(gong)程副總設(she)(she)計(ji)(ji)師(shi)陳善廣撰寫的一(yi)篇題為《人(ren)因工(gong)程研究進展及發(fa)展建(jian)議》論(lun)文(wen)，在(zai)智(zhi)能(neng)座(zuo)艙領域(yu)，可以參考這篇論(lun)文(wen)中的觀點，探索如(ru)何(he)使用更(geng)精確的人(ren)因度量來指導智(zhi)能(neng)座(zuo)艙各產品的設(she)(she)計(ji)(ji)及其參數(shu)設(she)(she)定，最終實(shi)現更(geng)加舒適(shi)和安全(quan)的駕乘體驗。
林燕丹教授介(jie)紹(shao)，歷史經驗亦證(zheng)明了(le)人(ren)(ren)因工(gong)程的重要性。一戰(zhan)時期，因飛(fei)機座(zuo)艙設(she)計不(bu)(bu)符合飛(fei)行員需(xu)(xu)求，導致事故(gu)頻發。而二戰(zhan)時通過基(ji)于(yu)飛(fei)行需(xu)(xu)求重新設(she)計的座(zuo)艙，人(ren)(ren)為(wei)因素(su)導致的事故(gu)率大幅降低。這一教訓(xun)同樣適用于(yu)汽(qi)車(che)座(zuo)艙設(she)計。隨著(zhu)無人(ren)(ren)駕駛(shi)技術在飛(fei)機領(ling)域的領(ling)先應用，汽(qi)車(che)智能座(zuo)艙也在不(bu)(bu)斷探索如何借鑒其成功經驗，解決駕駛(shi)安全問題。
早期的人(ren)(ren)因工(gong)(gong)程主要關注人(ren)(ren)體尺寸(cun)和(he)空間(jian)需求(qiu)，確(que)保(bao)工(gong)(gong)作(zuo)空間(jian)適(shi)合人(ren)(ren)體操作(zuo)。隨著時間(jian)的發(fa)展，人(ren)(ren)因工(gong)(gong)程逐漸成為一門高度(du)交(jiao)叉的學科，涉及認(ren)知功效(xiao)學、神經(jing)人(ren)(ren)因學、認(ren)知建模等(deng)。在(zai)航(hang)天領域(yu)，人(ren)(ren)因工(gong)(gong)程需要考慮晝夜節律、重力變化(hua)、空間(jian)輻射等(deng)因素，確(que)保(bao)宇航(hang)員的安全和(he)高效(xiao)工(gong)(gong)作(zuo)。例(li)如，針對(dui)飛機駕駛(shi)艙顯示器的調(diao)光特性進行了研究(jiu)，以滿足不同環境(jing)亮度(du)下的視覺(jue)需求(qiu)，確(que)保(bao)飛行員既能看清又能保(bao)持舒適(shi)和(he)不易疲勞。在(zai)列(lie)車領域(yu)，人(ren)(ren)因工(gong)(gong)程同樣被用(yong)來優化(hua)客艙環境(jing)，減少眩光，提高乘客舒適(shi)度(du)和(he)安全性。
人(ren)因工(gong)程(cheng)(cheng)學科強調(diao)以人(ren)為中(zhong)(zhong)心的理(li)念、遵循系(xi)統工(gong)程(cheng)(cheng)方法、設計(ji)驅動、學科目(mu)標協調(diao)高效能(neng)等特點。林燕丹教授(shou)特別指出，在(zai)用(yong)戶界面等設計(ji)中(zhong)(zhong)，人(ren)因工(gong)程(cheng)(cheng)優化光環境、界面布局，確保(bao)舒適與安(an)全。研究通過偏(pian)好測試、場景(jing)模(mo)擬、腦反應分析(xi)，定義最佳(jia)設計(ji)參(can)數(shu)(shu)，并應用(yong)于(yu)實(shi)際(ji)(ji)產(chan)(chan)品(pin)開(kai)發(fa)，如(ru)解決HUD中(zhong)(zhong)的視(shi)差問(wen)題，通過感知模(mo)型推薦合適的參(can)數(shu)(shu)，兼顧成本與性能(neng)。定義保(bao)護視(shi)力的參(can)數(shu)(shu)，開(kai)發(fa)減少視(shi)疲勞的產(chan)(chan)品(pin)。總而言之，人(ren)因工(gong)程(cheng)(cheng)學科以科學量化為基礎，將研究成果(guo)轉化為實(shi)際(ji)(ji)的產(chan)(chan)品(pin)設計(ji)，提升用(yong)戶體驗與產(chan)(chan)品(pin)效能(neng)。
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